Интересно, сколько поколений мотоциклистов на этом коне училось ?)

Белый Сикер, Я не берусь загадывать. )))

Меня не заставляют искать нейтрал "на ходу" перед остановкой. Я себе спокойненько торможу на первой (второй, если придется), и уже стоя на месте - переключаюсь в нейтраль. Сцепление просто держать надо, не отпуская, и ничего не заглохнет)

Ты молодец и у тебя всё получится. *безапелляционный смайл*

У меня такая же ситуация. Причем я не всегда чувствую, что уже включила нейтральную передачу. И если на нормальном японском мотоцикле на панели можно увидеть горящую букву N, но на моем учебном это происходит не всегда, что вводит меня в недоумение...

Багира., нет, не на ходу, ты что. Нейтраль ищется после остановки, именно так, как ты описала. И, естественно, с выжатым сцеплением. Просто лапка и коробка такие ушатанные, что понять, попал ты на нейтраль или на вторую, логически невозможно. Там нет щелчков, там есть одно слитное плавное движение. (!) И обонятельные сенсоры в ж.пе, которые позволяют ей (ж.пе то есть) почуять, какая именно передача получилась на этот раз.
А если сомневаешься, можно отпускать сцепление плавно. Если мотоцикл "потянет" под тобой вперёд - значит, вторая. Тут же выжимаем сцепление и ищем нейтраль заново.

Яша Нэ, спасибо!

*lonely_star*, да, указатель включенной передачи - это совсем не роскошь! Мечта. Правда, те модели, которые меня привлекают больше всего (вешал картинки в дневнике) этой опцией, увы, обделены. А на учебном Минске даже спидометр дохлый.

~Харука~, ага... индикатора нейтрали тоже нет, я так полагаю? Ну тогда оно действительно трудно, уух. Желаю успехов)

Багира., он есть!! Но он не горит... (*аццкий смех за кадром*)