Ознакомьтесь с нашей политикой обработки персональных данных
  • ↓
  • ↑
  • ⇑
 
Записи с темой: мотоциклетное (список заголовков)
00:02 

Межсезонье

Сценаристы не правы, всё было совсем не так!
Межсезонье

Мой верный Megelli, ты снился мне снова.
И я, пробудившись, грустила полдня.
Деревья оденутся зеленью новой -
Тогда ты опять покатаешь меня.

Как прежде, похитишь меня на рассвете,
Посадишь в седло и стрелою помчишь;
Обидится враз рассекаемый ветер,
А я испугаюсь - но ты мне простишь.

Меня, как хрусталь, пронесёшь над дорогой,
Людей восхищая, пугая собак.
И корма потребуешь... Жаль, что немного,
Всего десять литров, вмещает твой бак.

Ноябрь выгружает холодные ливни,
И лужи растут у дверей гаража.
Накрытый брезентом, ты ждёшь терпеливо,
Когда же мы снова начнём выезжать.

...Умыт и заправлен хорошим бензином,
Притих мотоцикл, ожидая весны.
Но в гости друг к другу всю долгую зиму
Мы будем ходить через добрые сны.

27.11.2012

@темы: Мотоциклетное, Творчество

01:02 

Дайте мужу выходной...

Сценаристы не правы, всё было совсем не так!
Ещё когда довольно далеко было до первого снега, и мы думали, что, возможно, успеем перегнать моего красавца в гараж своим ходом, состоялся у нас замечательный разговор. Я долго выспрашивал, как именно мы поедем, точно ли мой половин помнит маршрут, нет ли там сложных перекрёстков, трудных перестроений из крайнего правого в крайний левый и так далее. Долго прикидывали, как и когда лучше ехать, разрабатывали и утверждали маршрут... По мере нашего диалога муж постепенно пух и мрачнел... и под конец не выдержал:

- Нет! Всё! На хрен! Повезём на эвакуаторе!!
- О____о Почему?
- Хватит! Я хочу хоть один нормальный выходной!!
- А!.. В смысле, ты за меня будешь волноваться?
- Волноваться?!? Да у меня все волосы на ж...пе седые от твоих покатушек!!!

:super:
Да. Теперь-то уже точно повезём на эвакуаторе. Сезон закрыт. Сегодня в наших краях выпал первый снег.
Но сказка моя сбылась. Слава Богу.

@темы: Звезда в ауте, Мотоциклетное

00:41 

На практике

Сценаристы не правы, всё было совсем не так!
Были и ночные покатушки по городу... Микроскопические, разумеется, но всё же. На машине в тёмное время суток ездить терпеть не могу: всё другое, на анализ информации тратишь втрое больше энергии, чем в дневном свете. На мотоцикле такой колоссальной разницы нет. Как и пешком: ты осознаёшь себя не в другом пространстве, в другом измерении, а в том же самом, привычном. Только освещение другое, вот и всё.
Вот тогда-то, в тот ночной выезд, мне здорово помогла отработка навыков торможения. Дело было так. Катание уже заканчивалось; мне оставалось только пересечь железнодорожную ветку, свернуть направо и проехать километр, чтобы попасть на стоянку. Однако улица, на которой расположена стоянка, близ последней практически не освещается. Как раз этот километр. Я перевалил через переезд, повернул - и решил напоследок поддать газку, чтоб проехать оставшийся километр с ветерком (у меня с ветерком - это на 60 км/ч. Город же!..). Мотоцикл разгоняется гораздо быстрее машины - и, еле-еле выползая из-за поворота на второй передачке, спустя несколько секунд я уже летел. И тут впереди из боксов автомастерской задом на дорогу выкатился джип.
Я тормозил с мыслью "весь кайф поломал, зараза!.."
Тут водитель меня, видимо, наконец заметил. Во всяком случае, стартовал с места он с визгом покрышек.
Расстояние, в принципе, оставалось. И довольно приличное. Даже если бы я просто сбросил газ - возможно, что отделался бы лёгким испугом. Но вот если бы запаниковал, начал бы лихорадочно соображать, на что нажимать, где оно, что вообще делать, а-а-а, паника и тому подобное - прилетел бы ему в бочину однозначно.
Что он - в джипе - там себе думал, не знаю. Зато я на практике подтвердил пользу даже самых простейших тренировок. Я и раньше ни секунды не сомневался в их полезности, но теперь могу точно сказать: выработанный навык грамотного торможения однажды уже помог мне сохранить если не жизнь, то здоровье.

@темы: Мотоциклетное

22:30 

Поездка в Кронштадт 13.10.2012

Сценаристы не правы, всё было совсем не так!
Да, всё удалось!
До того, как по утрам начало подмораживать, мы успели съездить в Кронштадт. Я разгадал секрет шестой передачи: она есть, просто на обкаточных оборотах мотора (4-5 тыс. об.) разница между 5-й и 6-й, выражаемая в приросте скорости, составляет хорошо если 5 км/ч (а вообще на моём мотоцикле в норме переключаться положено, как я подозреваю, у красной зоны). Поэтому по КАДу я ехал на скорости около 80 км/ч. В качестве эксперимента я лёг на бак: прирост скорости составил сразу же 3 км/ч.
На обратном пути я всё же крутанул мотор до 5.500 и небольшой отрезок дороги прошёл с максимально разрешённой скоростью (для мотоцикла это 90 км/ч).
Впечатления от поездки остались самые замечательные. Всё-таки Кронштадт - это не соседняя парковка. Это пусть крошечное, в 90 км длиной, но уже - мотопутешествие. Я не надеялся, что оно сбудется со мною в этом сезоне. Но оно сбылось. :)


Посмотреть на Яндекс.Фотках

читать дальше

@темы: Мотоциклетное

09:40 

Моему дорогому Megelli

Сценаристы не правы, всё было совсем не так!
Сегодня ровно месяц с тех пор, как я стал счастливым владельцем мотоцикла. :)

Моему дорогому Megelli

Пахнет горько осенний клевер.
Поздних цветов полегли стебли.
Облака кучевые лилово-белые
С оброком дождей ползут с севера.
Солнце медленно остывает.
Над землёй беспокойно носится ветер.
Таким навсегда опечатает память
Мир, что тебя и меня встретил.
Мысли сетью дорог спутаны,
Счастье - как алого клёна всполох:
Успеет сгореть до морозов утренних.
А это - скоро. Безмерно скоро.
Прожилки трещин в сыром асфальте
У серых дорог на ладонях грубых
Пророчат зиму, сулят - не хватит
Нам солнца, чтобы врасти друг в друга.
Но мы познаём. Мы прощаем, учим,
Надеемся, радуемся, живём.
Мы стали причастны к чему-то лучшему,
Чем кухонный вечер. Чем скучный салон.
Мир распростёрся нежданными зорями.
И в километрах его ветров
Мы маленькой стали живой инфузорией -
И память об этом зашили в ядро.
И врозь будем жить... Хоть призвание трудное
Враз позабыть, как сливались в одно,
Как под колёсами пело упругими
Наших недавних дорог полотно...
Но снег полетит. И расторгнет бесстрастно
Этот союз - хоть ярись, хоть реви...
И лишь семафор, загоревшийся красным,
Напомнит - так ярко - о нашей любви.

@темы: Мотоциклетное, Творчество

23:35 

Реклама )))

Сценаристы не правы, всё было совсем не так!


De fine (который, собственно, и снимал), долго рассматривал сей шедевр на экране. В итоге изрёк: "Знаешь, это не столько косплей Харуки, сколько реклама мотоцикла "Минск"!
Трудно не согласиться! :lol:

С момента воскресного вояжа прошло три дня. И вот среда, и я чувствую, что до головы наконец дошло. В смысле - я обрёл способность анализировать, восхищаться и хотеть ещё. Потому что в собственно поездке ощущения - запредельные... Там не до анализа восторгов. Да и вмешивается страх: сконцентрирован не на ощущениях, а на том, как бы доехать. )))

Дорога и посёлок, куда мы поехали, для меня... в расхожем смысле слова священны. Проехать по этому шоссе и по улицам этого посёлка на собственном мотоцикле - это даже больше, чем сбывшееся прекрасное сновидение. Больше, чем просто воплощённая мечта.

...Позади указатель с перечёркнутым "Санкт-Петербург". Полупустое шоссе, где знаком каждый поворот; лес вдоль дороги, где знакомо каждое дерево... Но сегодня всё иначе. Сегодня всё - впервые. Именно здесь - опять же впервые - решаюсь на пятую передачу. Скорость - до семидесяти, семьдесят; на обратном пути - семьдесят три, восемьдесят. Хватит, для первого раза достаточно... Но каков он был, этот первый раз!! Впервые почувствовать, как воздух становится тугим и плотным. Сперва обмануться: будто поднялся сильный ветер. Но потом уловить: нет, не то. Ветер бывает силён - но он всегда как будто слегка "рыхлый", он не бывает таким равномерно плотным. "Воздух как вода" - это не про скорость 80 км/ч, конечно же, но уже - что-то близкое.

Скорость влечёт. Секунды полного кайфа. Адреналин. Дрожь. Коленки дребезжат о бак. Но открываешь газ - и страх пропадает. Остаётся этот ненормальный плотный ветер - воздух, который ты разрубаешь собою, сверху донизу - и скорость.

...Даже сейчас, на этих издевательских, ничтожных для профи (и великих для меня!) 80 км/ч - уже понимаю, что такое - "она хотела стать ветром"...

Ну и хва лирики. Завтра первое ТО, будут менять масло. :)

П.С. Затолкать эрку на песок и потом вывести её оттуда - квест для настоящих извращенцев!! ))) Но морэ должно было попасть в кадрЪ. :bravo:

@темы: Мотоциклетное

10:12 

5-я

Сценаристы не правы, всё было совсем не так!
...какой отстой эта ваша четвёртая передача! :laugh:
Вчера выезжали за город. Это космос, конечно.

Но хочется третий выходной.

@темы: Мотоциклетное

22:24 

Езда по картинкам из билетов

Сценаристы не правы, всё было совсем не так!
Продолжаю узнавать свой мотоцикл.



Езжу раз в два дня, крошечными порциями, по нескольку километров. По будням в город не выбираюсь, езжу на парковку у торгового цента, где отрабатываю владение байком на малых скоростях. Выходные - катание по городу ранним утром, когда дорожная обстановка напоминает картинки из экзаменационных билетов.
Я, правда, громко кричал, что на дорогу с траффиком не сунусь, бил себя пяткой в грудь и всё такое. В субботу ездили получать номера, возвращались в час дня; утвердили маршрут по тихим улочкам, едем (я впереди, половинка прикрывает на автомобиле сзади) - и в процессе выясняется, что маршрут мы утвердили пешеходный. Иными словами, на нужном перекрёстке поворот налево (куда нам надо) запрещён. Повернув направо, я оказался на оживлённой улице, полной трамваев, маршруток, машин и пешеходов - как обыкновенно бывает вблизи от метро. :) В общем, не зарекайтесь, как говорится.

Номера красивые. Люблю эти сочетания цифр и эти буквы.

Недалеко от МРЭО обнаружился прекрасный тупичок: ровно квартал, по две полосы в каждую сторону. Вот там я от души потренировался. Места было как раз, чтобы не скучать, а всё делать потоком, быстро: поворотник, взгляд в зеркало, перестроение, выключить поворотник, разгон, передача вверх, сброс скорости, поворотник, сброс передачи, зеркало, разворот... И далее по кругу. Элементы варьировались: иногда разгонялся до третьей, иногда ограничивался второй. Разворачивался в основном на первой (места не так уж много для новичка); проверил на практике хорошее утверждение: "как правило, мотоцикл имеет техническую возможность пройти поворот, если бы не паника пилота и его неправильные действия". Когда показалось, что не вписываюсь, заставил себя продолжить поворот, как шёл - спокойно повернул, даже место осталось.

Когда учишься и наконец включаешь вторую передачу, думаешь потом: "Какой отстой эта ваша первая передача! Вот вторая - другое дело!.." На своём - то же самое. На прошлых выходных впервые включил третью. "Отстой эта ваша вторая передача! Вот то ли дело - третья!" Сегодня впервые почувствовал достаточно уверенности для того, чтобы разогнать мотоцикл до 60 км/ч. А потом специально поехал второй круг по тем же улицам - только ради того, чтобы снова пережить эти ощущения...
О, да: "какой отстой эта ваша третья передача!.."

На мотоцикле переключение передач - совсем не так, как на машине. Во-первых, технически проще. (Мне, во всяком случае). Во-вторых - ощущение диаметрально противоположное. Не ты разгоняешь машину до нужной скорости и включаешь нужную передачу, чтоб мотор не ревел, а наоборот: ты включаешь следующую передачу, и мотоцикл сам делает скачок скорости. Только что на спидометре было 42-44 км/ч, миг переключения - и уже 59... Опасно: вибрации, характерные для низших передач, прекращаются, мотоцикл летит по дороге легко и невесомо. А тебе кажется, что ты делаешь - ну, чуть больше 30 км/ч.

В прошлое воскресенье катались в ливень. Надо сказать, довольно неприятное ощущение - но в основном потому, что я катаюсь не в специализированных штанах, а в джинсах. А они, понятно, промокают. Но самое чудесное ощущение настигло меня, когда я привстал на подножках, проезжая яму, а потом вновь опустился на сиденье. Только вот почему-то я сел вовсе не на то место, с которого вставал, а чуточку дальше. А сиденье у моего красавца намокает, как губка для мытья посуды. И вот я - всей своей соблазнительной, обтянутой джинсиками, опкой - со всего маху сел в лужу. Незабываемые ощущения.

Обещал фотографии, где было бы видно, что я на мотоцикле не только сижу, но иногда даже езжу. Фоток как таковых нет - в длительные прогулки фотик не берём, а на буднях выезжаем со стоянки, когда на дворе уже темень. Засняли небольшое видео, как я попёрдываю на первой передаче отрабатываю повороты и развороты - нарезал оттуда несколько кадров. Они очень "шумные". Но других нет, а меня распирает ЧСВ. :bravo: )))

СМОТРЕТЬ КАДРЫ

Из этого -


я сделал аватарку:



Так что эта картинка не из просторов сети, а из личного архива. Хотя у меня до сих пор это не укладывается в голове. Честное слово.

Вот так... Устаю, не высыпаюсь (так как давно уже не жаворонок) - но я готов вскочить в пять утра и поехать чуть свет в сырую осеннюю полумглу ради тех минут, что я провожу вместе со своим мотоциклом.
И я совершенно счастлив. И буду ещё долго флудить про свой мотоцикл и всё, с ним так или иначе связанное.

:sunny: Я счастлив. Мне простительно. :lalala:

@темы: Мотоциклетное

22:59 

Чему не учат в мотошколе

Сценаристы не правы, всё было совсем не так!
Ну-с, теперь, когда я как следует подтвердил на практике свои подозрения, самое время подвести некоторый итог обучения в автошколе. (Напоминаю: я учился не в мотошколе, а в автошколе, где предоставляют возможность обучения на все категории, в том числе и на "А". Однако, насколько я знаю, в мотошколах ситуация зачастую не намного лучше.)

Ниже я приведу список того, что лично я считаю абсолютно необходимым для "нулевого" этапа. Иными словами - список навыков, которыми должен обладать человек, получающий права категории "А", покупающий мотоцикл и собирающийся на нём ездить.
Некоторые пункты выделены курсивом, и это выделение я поясню ниже.
Не поленитесь прочитать список навыков и мои примечания к нему, если вы собираетесь покупать байк и выезжать на нём на дорогу.

Ладно, навык - это слишком круто. Пусть это будет хотя бы стадия умения, которую уже проще перевести в стадию навыка.

Итак, мотоциклисту необходимо уметь как минимум:

1. Трогаться с места
2. Ехать по прямой (в том смысле, что по прямой, а не зигзагами)
3. Уверенно держаться на мотоцикле на малых скоростях
4. Маневрировать на малых скоростях (разворот, объезд препятствия)
5. Останавливаться (с постановкой ног и переключением на нейтральную передачу)
6. Переключаться с первой на вторую, со второй на первую передачу
7. Переключаться со второй на третью, с третьей - на вторую или первую передачи
8. Пользоваться поворотниками
9. Пользоваться зеркалами заднего вида
10. Притормаживать с последующим продолжением движения
11. Притормаживать с переключением на пониженную передачу и последующим продолжением движения

12. Маневрировать на малой скорости в ограниченном пространстве (на полувыжатом сцеплении)
13. Ехать по прямой на скорости 40 км/ч
14. Перестраиваться
15. Проходить поворот на скорости 20 км/ч
16. Знать на практике ПДД (поверьте, тот же проезд перекрёстков по картинкам в экзаменационных билетах не освоить!)
17. Пользоваться звуковым и/или световым сигналом
18. "Сдавать назад", не слезая с мотоцикла, корректируя траекторию рулём
19. Грамотно пользоваться рычагом сцепления
20. Пользоваться передним ручным тормозом

21. Пользоваться задним ножным тормозом
22. Отрывать одну руку от руля (чтобы показать поворот или торможение)

Теперь момент истины. Курсивом я выделил те умения, которые мне прививали на занятиях, по итогам которых я получил право управления транспортным средством категории "А".
Жирным текстом набраны те, которые приходится - и придётся ещё очень долго! - осваивать самостоятельно.

Возможно, те из читателей, которые водят автомобиль, уже заметили, что пункты в целом отображают то, чем достаточно овладеть для получения прав категории "В". И то! Да, нам всё это показывают, но говорить о том, что у выпускника автошколы сформированы навыки, например, перестроения или прохождения поворота - я вас умоляю!
Так в каком же состоянии выпускают на дороги нас, мотоциклистов? Чему нас учат? Если открыть "учебник начинающего мотоциклиста" 55-го года издания и полистать страницы, посвящённые вождению, станет ясно: в автошколах до сих пор считают, что навыков, которые были достаточны для мотоциклиста 50-х гг, достаточно и сейчас. Нас учат маневрировать на малой скорости (автоматически считается, что тот, кто умеет удержаться на мотоцикле на малой скорости, удержится и на большой), меееедленно трогаться и мееееедленно тормозить, и обозначать манёвры с помощью руки. Никаких зеркал, никаких поворотников, и даже иногда (как в моём случае) - один только задний тормоз. Таких навыков хватит разве что для того, чтобы прокатиться в деревне по пустой просёлочной дороге на дедушкином "дырчике". Но никак не для того, чтобы ездить на мотоцикле в достаточно крупных городах (не говоря уж о мегаполисах). Человек, легально открывший в правах категорию "А", если ему не повезло со школой, может реально не уметь пользоваться зеркалами, тормозами, поворотниками, не уметь перестраиваться и вообще с трудом представлять, как организовано дорожное движение...

Вот такие пироги.

Делайте выводы.

@темы: Мотоциклетное

09:31 

Осваиваюсь.

Сценаристы не правы, всё было совсем не так!
(Преамбула: кто со мной не общается достаточно тесно (я об этом как-то уже писал в дневнике), всегда обманывается внешностью. Внешне я нечто среднее между Ами и Минако. Ощущение - как цитата из известного мультфильма: "нет бесстрашнее Красной Шапочки... / И наивнее нет, увы!" )

Вопросы делятся на две равные категории.

- Скажите, а вот первое время, пока я его осваивать буду...
- Так это ВЫЫЫЫЫ на нём кататься будете?!?

и

- Без номеров на длительную стоянку взять не можем! Только посуточно. Пойдёт?
- Ну, не везти же мне его обратно в салон!
- Логично! Ладно, сейчас выпишем квитанцию... (...хорошо видно, как внизу, под будкой охранника, на стоянку въезжает открытый эвакуатор с маленьким, но очень эффектным спортбайком.) И как же называется ваш агрегат?
- "Минск".
- ЧЁЁЁ-О-О?!?
- Да, теперь они такие. :eyebrow:

В перерыве между дождями вчера удалось немного покататься.
Вечером всё смотрел на это фото, и даже спустя час уже не верилось в то, что это правда. И что это час назад происходило именно со мной.

Первое фото. :)
img-fotki.yandex.ru/get/6509/160713205.3/0_7d49...

@темы: Мотоциклетное

01:56 

Как я сдавал экзамен на категорию "А"

Сценаристы не правы, всё было совсем не так!
По многочисленной заявке и по собственному горячему желанию публикую мемуары "Как я сдавал на права категории "А".
Осторожно! Очень многа букав!
Собственно, в воспоминаниях о том, как конкретно я сдавал экзамен, практической пользы почти никакой, потому как права я покупал (здесь должен был стоять вот этот смайл - :shuffle2:, но он предполагает наличие совести, а оной нет, поэтому ставлю так: :bravo: ). В кругах, близких к ГАИ, это называется "подстраховаться". Я не вижу ничего зазорного в том, чтобы финансово поощрить человека, который пару раз приезжал на площадку к 8 утра и выяснял, что я-то, собственно, туда сегодня не собираюсь. :gigi: Ну, и гаишникам тоже не очень легко живётся. :-D Другая полезная функция подстраховки - сбережение нервных клеток. Есть, правда, люди, которые, проплатив, волнуются едва ли не больше. Я к ним не отношусь. Поэтому я почти не волновался.
Это преамбула. А дальше - про экзамен.

Хотя нет. Начать надо с того, что на последнее занятие перед экзаменом, в пятницу, 17.08, я приехал на площадку на машине. И это был один из первых раз, когда я вёл автомобиль самостоятельно, без пассажира с подсказками на соседнем сиденье. Безусловно, это добавило мне храбрости. Нет, даже не так: это было офигенное ощущение! Когда ты сам едешь на машине на площадку, чтобы там покататься на мотоцикле, а потом, покатавшись, садишься в машину и уезжаешь домой! Хм, давно ли я писал в этом самом дневнике, что не отказался бы научиться водить как машину, так и мотоцикл? Мечты становятся реальностью иной раз даже быстрее, чем ожидаешь. Ну, если приложить к этому усилия, разумеется.

Теория.
читать дальше
Вождение.
читать дальше
Собственно экзамен.
читать дальше
Вот, собственно, и всё. Потом были лишь три часа в очереди - и я получил обновлённые права. :) Чему невероятно рад... так как неудачная фотка на первых меня ужасно раздражала! :-D

Резюме: не факт, что инспектор будет настроен лояльно. Однако же попытки экзаменующихся (и своя в том числе) убедили меня в том, что, если человек умеет хоть как-то, более-менее, ездить на мотоцикле, он экзамен сдаст. Может, не с первой попытки, но сдаст. Не факт, что во время экзамена вам разрешат переделать не вышедший элемент. Но пробный круг всем дают сделать; а если вы умеете управлять мотоциклом, этого вам будет вполне достаточно.

@темы: Мотоциклетное

06:47 

Капля масла made my day )))

Сценаристы не правы, всё было совсем не так!
О, да будет благословен не застревающий переключатель передач!!! :beg: Какое удовольствие я получил от урока благодаря капельке масла, влитой в мотоцикл перед его началом! :hash2:
А ещё я выбил из своего инструктора признание в любви...

Пояснения для тех, кто просил (написано в расчёте на тех, кто не знаком ни с мотоциклом, ни с машиной) :)
читать дальше

@темы: Мотоциклетное

03:10 

Мои первые метры :)

Сценаристы не правы, всё было совсем не так!
Четвёртое занятие. Из заданий пока правильно не получается ни одно, но процесс безусловно позитивит. :)

Фотографии в альбоме «На двух колёсах» Oprimik на Яндекс.Фотках





Фотографии в альбоме «На двух колёсах» Oprimik на Яндекс.Фотках





Левой рукой выжимаем сцепление, левой ногой - включаем передачу. )))

...Я считал, что с фигурным катанием в моей жизни покончено. Пока не увидел на фото, как именно я показываю поворот. Вытягивая руку, я был свято уверен, что вытягиваю её ровно в сторону. Оказалось, "по-граждански в сторону", и "по-фигуристски в сторону" - две большие разницы! :) Не подозревал, что выучка, унесённая со льда, до сих пор настолько пронизывает всё моё существо.

@темы: Мотоциклетное

17:40 

Как я покупал шлем

Сценаристы не правы, всё было совсем не так!


Оказавшись счастливым обладателем прав категории "В", я в тот же вечер поднял трубку и записался на занятия по категории "А". Мне назначили время (разумеется, аццкое) и место (разумеется, в ж..пе мира). На вопрос о внешнем виде ответили, что лучше обойтись без туфелек на каблуках. А шлем у них есть.
В назначенный час я приехал на площадку. На "Минск", портящий воздух у стоп-линии, я смотрел - :beg: ...хотя на этом аппарате учились ездить, должно быть, ещё участники Куликовской битвы. Инструктор оказался добродушным мужиком, всё объяснял понятно и доступно. Со второго круга я уже поехал сам.

Но если кто-нибудь спросит меня: "А что ты чувствовал, какие у тебя были ощущения во время первой в твоей жизни поездки верхом на мотоцикле?" - я усмехнусь и скажу, что это ощущение доступно каждому из нас. Достаточно просто пойти на кухню и надеть на голову широкую миску. А потом побегать в ней по квартире, а ещё лучше - попрыгать, стараясь, чтобы миска при этом не сползала на глаза.

Увы. Самым ярким ощущением от первого занятия на мотоцикле стала моя борьба с казённым шлемом. Неравная. Шлем был большой, как таз, застёжка отсутствовала начисто, и при малейшем движении меня или мотоцикла зта сволочь полностью обрезала мне обзор. Приходилось поправлять его рукой - то есть через каждые 20 метров отрывать руку с руля. Я-то ещё с трудом удерживаю мотоцикл двумя руками - а этот мерзкий таз даёт мне выбор либо эпично грохнуться, поправляя его, либо эпично грохнуться, не поправив его и врезавшись куда-нибудь. Поскольку верхняя граница моего обзора заканчивалась как раз над спидометром, сделать это при желании было бы несложно - особенно учитывая то, что на одной площадке со мной делал развороты и парковку парень на "Камазе".

Само собой разумеется, моя тренировочная траектория в обязательном разе проходила через рельсы. После которых почти сразу следовал поворот. Я пытался обхитрить шлем и даже привставал на подножках, но проклятый таз всё равно сползал на глаза, и в поворот я входил почти вслепую.

Инструктор посоветовал пойти в "человеческий" магазин - ну, в смысле, не покупать шлем за тысячу долларов - и назначил дату и время следующего занятия.

И я купил шлем. Он стал первой моей покупкой, относящейся к мотоциклам (после подписки на журнал "Мото", конечно).
Но это только пишется так легко и красиво: "я купил шлем". Женщины с 34 размером ноги меня поймут без лишних слов. 34 размер ноги - это поход с утреца за вишнёвыми туфельками на шпильке и ближе к 10 вечера отчаянная покупка коричневых в зелёную крапинку на платформе, потому что ВО ВСЁМ этом грёбаном торговом центре (а чаще всего в двух или трёх) НЕТ твоего размера, а если и есть - то они тебе НЕ ИДУТ!

Умудрённый опытом, я заранее распрощался с мечтой "выбрать из ассортимента самое красивое". Так как подозревал, что со шлемом будет то же самое. То же самое и было. Естественно, шлем нашёлся лишь после сурового забега с Ломоносовской на Удельную, почти через весь город. Покупка обошлась без малого в 10.000 - и теперь, если всю экипировку подбирать той же фирмы, она будет стоить, как половина мотоцикла. :facepalm3:

...Надо ли говорить, что перчаток моего размера производители не выпускают вообще? :crzdance:

Шлем размера XS был торжественно натянут дома. Кошки, наблюдавшие эту процедуру, отнеслись с недоверием, но всё же признали ЭТО СУЩЕСТВО хозяином. Я прошёл на кухню. Они с опаской пришли за мной. И тут, вспомнив про злополучные рельсы, я решил испытать новый шлем ещё раз - и как следует подпрыгнул...
Этого нежная кошачья психика уже не выдержала. Обе кошки в панике кинулись бежать. В кухне пол выстлан линолеумом, поэтому сразу у них это не получилось. Они проскребли когтями по полу; сшиблись в дверях и перевернули свои миски. Сухой корм, предусмотрительно оставленный животными на чёрный день, разлетелся по всей кухне. Наконец, потолкавшись попами в дверном проёме, они выскочили в коридор.
Естественно, я не сразу понял, что произошло. И побежал за ними...
Эти огромные глаза, этот тощий хвостик, шерсть на котором встала дыбом так, что хвост стал шириной с туловище кошки, я забуду не скоро.

Кошкам, конечно, не понять, нахер мне это нужно. Правда, они уже поняли, что в шлеме хозяину очень, очень хорошо!


@темы: Мотоциклетное

Солёный ветер

главная