• ↓
  • ↑
  • ⇑
 
22:30 

Поездка в Кронштадт 13.10.2012

Сценаристы не правы, всё было совсем не так!
Да, всё удалось!
До того, как по утрам начало подмораживать, мы успели съездить в Кронштадт. Я разгадал секрет шестой передачи: она есть, просто на обкаточных оборотах мотора (4-5 тыс. об.) разница между 5-й и 6-й, выражаемая в приросте скорости, составляет хорошо если 5 км/ч (а вообще на моём мотоцикле в норме переключаться положено, как я подозреваю, у красной зоны). Поэтому по КАДу я ехал на скорости около 80 км/ч. В качестве эксперимента я лёг на бак: прирост скорости составил сразу же 3 км/ч.
На обратном пути я всё же крутанул мотор до 5.500 и небольшой отрезок дороги прошёл с максимально разрешённой скоростью (для мотоцикла это 90 км/ч).
Впечатления от поездки остались самые замечательные. Всё-таки Кронштадт - это не соседняя парковка. Это пусть крошечное, в 90 км длиной, но уже - мотопутешествие. Я не надеялся, что оно сбудется со мною в этом сезоне. Но оно сбылось. :)


Посмотреть на Яндекс.Фотках

читать дальше

@темы: Мотоциклетное

14:26 

Новости за неделю

Сценаристы не правы, всё было совсем не так!
На прошлой неделе пришла счастливая мысль закрыть велосипедный сезон. И я сел на свой любимый 17-летний велосипед. О Боже! Как на нём ездить?! Почему он такой маленький?.. Почему он не едет?.. А что, ещё и педали крутить надо?..
Шутки шутками, но я чуть было не отправил 16 килограмм в поворот так, как отправляю 150 - и сильно удивился, что велосипед почему-то слишком лёгкий и как-то уж очень быстро наклоняется. :lol:

В прошлое воскресенье снова ездили в Лисий Нос. Переключиться на 6-ю почему-то не удалось. То ли я уже ехал на шестой (что сомнительно, я ехал всё-таки на пятой), то ли переключатель не сработал, то ли я не "дожал", толкнул слишком слабо. Так или иначе, меня волнует этот вопрос. Не знаю, позволит ли погода и обстоятельства повторить выезд за город в этом сезоне.

После небольшого количества тренировок удалось заблокировать заднее колесо. Блокируется оно - при одновременном использовании переднего и заднего тормоза - очень легко. Я думал, испугаюсь, когда это произойдёт - мотоцикл, всё же, не велосипед! Ничего подобного, всё обыденно и привычно. Правда, у велосипеда моего рама сварена криво, поэтому при торможении его просто несёт боком (заднее колесо "обгоняет" справа). А байк симметричен, потому начинает "вилять хвостом". Особенно хорошо у него это получается на влажном покрытии. С третьей передачи, со скорости 45 км/ч, конечно, особой разницы нет, заблокировал ты зад или нет. В первом случае контроль над байком меньше, но тормозной путь примерно одинаков. А для остановок с бОльших скоростей надо подыскивать другую парковку, эта маловата.

Вчера пришёл домой раньше, переоделся, подхватил экипировку и сбежал на стоянку, полагая, что вполне готов покататься самостоятельно, без "почётного эскорта" тире прикрытия задницы. Таки шо ж вы думаете? Не завёлся. Просто не завёлся и всё. Я упорствовал до последнего - то есть до разрядки аккумулятора. Разрядив аккумулятор, я с чувством выполненного долга повесил замок, накрыл мотоцикл плащиком и ушёл домой. Вечером приехали на машине с целью прикурить от неё. Я снял с байка плащик, отстегнул цепь, вывел мотоцикл со стоянки... и у нашей машины не открылся капот! De fine, конечно, фыркнул: мол, никакой мистики, просто порвался тросик, он и так уже дышал на ладан... Но ведь нашёл, когда порваться окончательно!
Не знаю, по какой причине мне нельзя было вчера выезжать. Но жду продолжения истории. Я, как бы, не любитель мистики-фантастики. И думаю сейчас вовсе не о том, что сегодня, там, или завтра моц, как обычно, заведётся с третьего щелчка. А том, что, скорее всего, что-то там капитально сдохло, а это новые проблемы и новые траты.
...Хотя всегда есть вариант забить. И элементарно закончить сезон на этой не очень-то радостной ноте. Но это как-то ужасно неспортивно.

Ладно. Мы следим за развитием событий. :) Мне действительно интересно, чем это кончится.

09:40 

Моему дорогому Megelli

Сценаристы не правы, всё было совсем не так!
Сегодня ровно месяц с тех пор, как я стал счастливым владельцем мотоцикла. :)

Моему дорогому Megelli

Пахнет горько осенний клевер.
Поздних цветов полегли стебли.
Облака кучевые лилово-белые
С оброком дождей ползут с севера.
Солнце медленно остывает.
Над землёй беспокойно носится ветер.
Таким навсегда опечатает память
Мир, что тебя и меня встретил.
Мысли сетью дорог спутаны,
Счастье - как алого клёна всполох:
Успеет сгореть до морозов утренних.
А это - скоро. Безмерно скоро.
Прожилки трещин в сыром асфальте
У серых дорог на ладонях грубых
Пророчат зиму, сулят - не хватит
Нам солнца, чтобы врасти друг в друга.
Но мы познаём. Мы прощаем, учим,
Надеемся, радуемся, живём.
Мы стали причастны к чему-то лучшему,
Чем кухонный вечер. Чем скучный салон.
Мир распростёрся нежданными зорями.
И в километрах его ветров
Мы маленькой стали живой инфузорией -
И память об этом зашили в ядро.
И врозь будем жить... Хоть призвание трудное
Враз позабыть, как сливались в одно,
Как под колёсами пело упругими
Наших недавних дорог полотно...
Но снег полетит. И расторгнет бесстрастно
Этот союз - хоть ярись, хоть реви...
И лишь семафор, загоревшийся красным,
Напомнит - так ярко - о нашей любви.

@темы: Мотоциклетное, Творчество

09:32 

Покатушечные мелочи

Сценаристы не правы, всё было совсем не так!
Табло информативно, но я бы не отказался, чтоб периодически там загоралась надпись "ВКЛЮЧИ СВЕТ, ДУРА".

Почитал умные книжки. Начал ездить на свою любимую парковку и практиковать торможение по правилам. Мотоцикл мучается (перегрев), но надо. Подтвердил свои прежние ощущения: тормоза не такие уж плохие, просто ими надо грамотно пользоваться.

В дождь на крутом повороте заднее колесо всё же соскользнуло - даже на скорости ниже 40. Правда, мне об этом пост-фактум сообщил почётный эскорт. Сам я не почувствовал.

Заводится после пяти дней простоя легко.

23:35 

Реклама )))

Сценаристы не правы, всё было совсем не так!


De fine (который, собственно, и снимал), долго рассматривал сей шедевр на экране. В итоге изрёк: "Знаешь, это не столько косплей Харуки, сколько реклама мотоцикла "Минск"!
Трудно не согласиться! :lol:

С момента воскресного вояжа прошло три дня. И вот среда, и я чувствую, что до головы наконец дошло. В смысле - я обрёл способность анализировать, восхищаться и хотеть ещё. Потому что в собственно поездке ощущения - запредельные... Там не до анализа восторгов. Да и вмешивается страх: сконцентрирован не на ощущениях, а на том, как бы доехать. )))

Дорога и посёлок, куда мы поехали, для меня... в расхожем смысле слова священны. Проехать по этому шоссе и по улицам этого посёлка на собственном мотоцикле - это даже больше, чем сбывшееся прекрасное сновидение. Больше, чем просто воплощённая мечта.

...Позади указатель с перечёркнутым "Санкт-Петербург". Полупустое шоссе, где знаком каждый поворот; лес вдоль дороги, где знакомо каждое дерево... Но сегодня всё иначе. Сегодня всё - впервые. Именно здесь - опять же впервые - решаюсь на пятую передачу. Скорость - до семидесяти, семьдесят; на обратном пути - семьдесят три, восемьдесят. Хватит, для первого раза достаточно... Но каков он был, этот первый раз!! Впервые почувствовать, как воздух становится тугим и плотным. Сперва обмануться: будто поднялся сильный ветер. Но потом уловить: нет, не то. Ветер бывает силён - но он всегда как будто слегка "рыхлый", он не бывает таким равномерно плотным. "Воздух как вода" - это не про скорость 80 км/ч, конечно же, но уже - что-то близкое.

Скорость влечёт. Секунды полного кайфа. Адреналин. Дрожь. Коленки дребезжат о бак. Но открываешь газ - и страх пропадает. Остаётся этот ненормальный плотный ветер - воздух, который ты разрубаешь собою, сверху донизу - и скорость.

...Даже сейчас, на этих издевательских, ничтожных для профи (и великих для меня!) 80 км/ч - уже понимаю, что такое - "она хотела стать ветром"...

Ну и хва лирики. Завтра первое ТО, будут менять масло. :)

П.С. Затолкать эрку на песок и потом вывести её оттуда - квест для настоящих извращенцев!! ))) Но морэ должно было попасть в кадрЪ. :bravo:

@темы: Мотоциклетное

20:29 

Минск R 250: отзыв владельца

Сценаристы не правы, всё было совсем не так!
Отзыв о мотоцикле Минск R 250. (Составилъ владелецъ.)



Пройдены первые 340 километров. Это - 16 поездок разной интенсивности и продолжительности, в разных погодных условиях и при разном освещении, в различной дорожной обстановке. Пожалуй, можно сделать самые первые, "обкаточные", выводы.
Прошу учесть: всё, что написано ниже, является сугубо частным мнением и отражает особенности конкретного мотоцикла Минск R 250 2011 года выпуска, но при этом содержит определённые выводы и рекомендации.
Впрочем - как большинство подобных обзоров.

1. ОЩУЩЕНИЯ В ЦЕЛОМ
читать дальше. Осторожно, довольно многа букав.

10:12 

5-я

Сценаристы не правы, всё было совсем не так!
...какой отстой эта ваша четвёртая передача! :laugh:
Вчера выезжали за город. Это космос, конечно.

Но хочется третий выходной.

@темы: Мотоциклетное

22:24 

Езда по картинкам из билетов

Сценаристы не правы, всё было совсем не так!
Продолжаю узнавать свой мотоцикл.



Езжу раз в два дня, крошечными порциями, по нескольку километров. По будням в город не выбираюсь, езжу на парковку у торгового цента, где отрабатываю владение байком на малых скоростях. Выходные - катание по городу ранним утром, когда дорожная обстановка напоминает картинки из экзаменационных билетов.
Я, правда, громко кричал, что на дорогу с траффиком не сунусь, бил себя пяткой в грудь и всё такое. В субботу ездили получать номера, возвращались в час дня; утвердили маршрут по тихим улочкам, едем (я впереди, половинка прикрывает на автомобиле сзади) - и в процессе выясняется, что маршрут мы утвердили пешеходный. Иными словами, на нужном перекрёстке поворот налево (куда нам надо) запрещён. Повернув направо, я оказался на оживлённой улице, полной трамваев, маршруток, машин и пешеходов - как обыкновенно бывает вблизи от метро. :) В общем, не зарекайтесь, как говорится.

Номера красивые. Люблю эти сочетания цифр и эти буквы.

Недалеко от МРЭО обнаружился прекрасный тупичок: ровно квартал, по две полосы в каждую сторону. Вот там я от души потренировался. Места было как раз, чтобы не скучать, а всё делать потоком, быстро: поворотник, взгляд в зеркало, перестроение, выключить поворотник, разгон, передача вверх, сброс скорости, поворотник, сброс передачи, зеркало, разворот... И далее по кругу. Элементы варьировались: иногда разгонялся до третьей, иногда ограничивался второй. Разворачивался в основном на первой (места не так уж много для новичка); проверил на практике хорошее утверждение: "как правило, мотоцикл имеет техническую возможность пройти поворот, если бы не паника пилота и его неправильные действия". Когда показалось, что не вписываюсь, заставил себя продолжить поворот, как шёл - спокойно повернул, даже место осталось.

Когда учишься и наконец включаешь вторую передачу, думаешь потом: "Какой отстой эта ваша первая передача! Вот вторая - другое дело!.." На своём - то же самое. На прошлых выходных впервые включил третью. "Отстой эта ваша вторая передача! Вот то ли дело - третья!" Сегодня впервые почувствовал достаточно уверенности для того, чтобы разогнать мотоцикл до 60 км/ч. А потом специально поехал второй круг по тем же улицам - только ради того, чтобы снова пережить эти ощущения...
О, да: "какой отстой эта ваша третья передача!.."

На мотоцикле переключение передач - совсем не так, как на машине. Во-первых, технически проще. (Мне, во всяком случае). Во-вторых - ощущение диаметрально противоположное. Не ты разгоняешь машину до нужной скорости и включаешь нужную передачу, чтоб мотор не ревел, а наоборот: ты включаешь следующую передачу, и мотоцикл сам делает скачок скорости. Только что на спидометре было 42-44 км/ч, миг переключения - и уже 59... Опасно: вибрации, характерные для низших передач, прекращаются, мотоцикл летит по дороге легко и невесомо. А тебе кажется, что ты делаешь - ну, чуть больше 30 км/ч.

В прошлое воскресенье катались в ливень. Надо сказать, довольно неприятное ощущение - но в основном потому, что я катаюсь не в специализированных штанах, а в джинсах. А они, понятно, промокают. Но самое чудесное ощущение настигло меня, когда я привстал на подножках, проезжая яму, а потом вновь опустился на сиденье. Только вот почему-то я сел вовсе не на то место, с которого вставал, а чуточку дальше. А сиденье у моего красавца намокает, как губка для мытья посуды. И вот я - всей своей соблазнительной, обтянутой джинсиками, опкой - со всего маху сел в лужу. Незабываемые ощущения.

Обещал фотографии, где было бы видно, что я на мотоцикле не только сижу, но иногда даже езжу. Фоток как таковых нет - в длительные прогулки фотик не берём, а на буднях выезжаем со стоянки, когда на дворе уже темень. Засняли небольшое видео, как я попёрдываю на первой передаче отрабатываю повороты и развороты - нарезал оттуда несколько кадров. Они очень "шумные". Но других нет, а меня распирает ЧСВ. :bravo: )))

СМОТРЕТЬ КАДРЫ

Из этого -


я сделал аватарку:



Так что эта картинка не из просторов сети, а из личного архива. Хотя у меня до сих пор это не укладывается в голове. Честное слово.

Вот так... Устаю, не высыпаюсь (так как давно уже не жаворонок) - но я готов вскочить в пять утра и поехать чуть свет в сырую осеннюю полумглу ради тех минут, что я провожу вместе со своим мотоциклом.
И я совершенно счастлив. И буду ещё долго флудить про свой мотоцикл и всё, с ним так или иначе связанное.

:sunny: Я счастлив. Мне простительно. :lalala:

@темы: Мотоциклетное

23:19 

Свой мотоцикл

Сценаристы не правы, всё было совсем не так!
Где-то мне уже попадались слова из серии "мотоцикл - это навсегда; ты уже не будешь прежним собою"...

Это правда. Мотоцикл меняет сознание. Не учебный (это просто новая краска в жизни), а свой. Свой мотоцикл открывает в тебе что-то иное, новое, какую-то другую страницу. Однажды сев на него, ты тут же понимаешь: что бы там ни было, прежним ты не будешь уже никогда. Даже если покатаешься лишь месяц-другой, и всё. Свой мотоцикл - это игла. Укололся раз - уже не слезешь. Наркотик мотоцикла проникает в твою кровь. Даже если ты делаешь лишь первые километры-шаги на дороге, даже если едешь на второй передаче со скоростью 33 километра в час - твоё сознание уже стало клеточкой другого, незнакомого тебе прежде, мира. Это не есть мир скорости, или дорог, или всего того внешнего, что обыкновенно перечисляют. Это есть просто некий другой мир. Даже если ты только наматываешь круги на пустой парковке, восполняя пробелы обучения в мотошколе - ты уже причастен к этому миру.
Хорош он или плох?
Как всякий другой. Зависит только от тебя.

...Но мотоцикл меняет твоё сознание.

22:59 

Чему не учат в мотошколе

Сценаристы не правы, всё было совсем не так!
Ну-с, теперь, когда я как следует подтвердил на практике свои подозрения, самое время подвести некоторый итог обучения в автошколе. (Напоминаю: я учился не в мотошколе, а в автошколе, где предоставляют возможность обучения на все категории, в том числе и на "А". Однако, насколько я знаю, в мотошколах ситуация зачастую не намного лучше.)

Ниже я приведу список того, что лично я считаю абсолютно необходимым для "нулевого" этапа. Иными словами - список навыков, которыми должен обладать человек, получающий права категории "А", покупающий мотоцикл и собирающийся на нём ездить.
Некоторые пункты выделены курсивом, и это выделение я поясню ниже.
Не поленитесь прочитать список навыков и мои примечания к нему, если вы собираетесь покупать байк и выезжать на нём на дорогу.

Ладно, навык - это слишком круто. Пусть это будет хотя бы стадия умения, которую уже проще перевести в стадию навыка.

Итак, мотоциклисту необходимо уметь как минимум:

1. Трогаться с места
2. Ехать по прямой (в том смысле, что по прямой, а не зигзагами)
3. Уверенно держаться на мотоцикле на малых скоростях
4. Маневрировать на малых скоростях (разворот, объезд препятствия)
5. Останавливаться (с постановкой ног и переключением на нейтральную передачу)
6. Переключаться с первой на вторую, со второй на первую передачу
7. Переключаться со второй на третью, с третьей - на вторую или первую передачи
8. Пользоваться поворотниками
9. Пользоваться зеркалами заднего вида
10. Притормаживать с последующим продолжением движения
11. Притормаживать с переключением на пониженную передачу и последующим продолжением движения

12. Маневрировать на малой скорости в ограниченном пространстве (на полувыжатом сцеплении)
13. Ехать по прямой на скорости 40 км/ч
14. Перестраиваться
15. Проходить поворот на скорости 20 км/ч
16. Знать на практике ПДД (поверьте, тот же проезд перекрёстков по картинкам в экзаменационных билетах не освоить!)
17. Пользоваться звуковым и/или световым сигналом
18. "Сдавать назад", не слезая с мотоцикла, корректируя траекторию рулём
19. Грамотно пользоваться рычагом сцепления
20. Пользоваться передним ручным тормозом

21. Пользоваться задним ножным тормозом
22. Отрывать одну руку от руля (чтобы показать поворот или торможение)

Теперь момент истины. Курсивом я выделил те умения, которые мне прививали на занятиях, по итогам которых я получил право управления транспортным средством категории "А".
Жирным текстом набраны те, которые приходится - и придётся ещё очень долго! - осваивать самостоятельно.

Возможно, те из читателей, которые водят автомобиль, уже заметили, что пункты в целом отображают то, чем достаточно овладеть для получения прав категории "В". И то! Да, нам всё это показывают, но говорить о том, что у выпускника автошколы сформированы навыки, например, перестроения или прохождения поворота - я вас умоляю!
Так в каком же состоянии выпускают на дороги нас, мотоциклистов? Чему нас учат? Если открыть "учебник начинающего мотоциклиста" 55-го года издания и полистать страницы, посвящённые вождению, станет ясно: в автошколах до сих пор считают, что навыков, которые были достаточны для мотоциклиста 50-х гг, достаточно и сейчас. Нас учат маневрировать на малой скорости (автоматически считается, что тот, кто умеет удержаться на мотоцикле на малой скорости, удержится и на большой), меееедленно трогаться и мееееедленно тормозить, и обозначать манёвры с помощью руки. Никаких зеркал, никаких поворотников, и даже иногда (как в моём случае) - один только задний тормоз. Таких навыков хватит разве что для того, чтобы прокатиться в деревне по пустой просёлочной дороге на дедушкином "дырчике". Но никак не для того, чтобы ездить на мотоцикле в достаточно крупных городах (не говоря уж о мегаполисах). Человек, легально открывший в правах категорию "А", если ему не повезло со школой, может реально не уметь пользоваться зеркалами, тормозами, поворотниками, не уметь перестраиваться и вообще с трудом представлять, как организовано дорожное движение...

Вот такие пироги.

Делайте выводы.

@темы: Мотоциклетное

21:49 

Мужики-овуляшки

Сценаристы не правы, всё было совсем не так!
Я всё понял! :)

Овуляшки пишут: "Мы пописали!! Мы покакали!! Мы улыбнулись!! И купаться мы тоже очень любим, но только если водичка не такая, как рекомендуют, а на два градуса прохладнее!!"
Мужики пишут: "Тормоза я заценил. Подогрев ручек - тоже отлично, особенно в такую погоду. А вот слабые амортизаторы - совсем не то, что ожидал обнаружить у этой модели"...

Мужики - те же овуляшки! Ибо механизм в голове один и тот же: они просто обязаны поведать ОБ ЭТОМ всему миру. И удержать их ничто не в состоянии.

Но только вот почему байки и тачилы - это офонареть как круто, а дети - "ну и дуры эти бабы, делать им нечего"?..

...ха, однако ж как-то... непривычно, что ли - ощущать себя овуляшкой "сурового" типа. :hmm:

09:31 

Осваиваюсь.

Сценаристы не правы, всё было совсем не так!
(Преамбула: кто со мной не общается достаточно тесно (я об этом как-то уже писал в дневнике), всегда обманывается внешностью. Внешне я нечто среднее между Ами и Минако. Ощущение - как цитата из известного мультфильма: "нет бесстрашнее Красной Шапочки... / И наивнее нет, увы!" )

Вопросы делятся на две равные категории.

- Скажите, а вот первое время, пока я его осваивать буду...
- Так это ВЫЫЫЫЫ на нём кататься будете?!?

и

- Без номеров на длительную стоянку взять не можем! Только посуточно. Пойдёт?
- Ну, не везти же мне его обратно в салон!
- Логично! Ладно, сейчас выпишем квитанцию... (...хорошо видно, как внизу, под будкой охранника, на стоянку въезжает открытый эвакуатор с маленьким, но очень эффектным спортбайком.) И как же называется ваш агрегат?
- "Минск".
- ЧЁЁЁ-О-О?!?
- Да, теперь они такие. :eyebrow:

В перерыве между дождями вчера удалось немного покататься.
Вечером всё смотрел на это фото, и даже спустя час уже не верилось в то, что это правда. И что это час назад происходило именно со мной.

Первое фото. :)
img-fotki.yandex.ru/get/6509/160713205.3/0_7d49...

@темы: Мотоциклетное

10:23 

Никакой эйфории

Сценаристы не правы, всё было совсем не так!
Никакой эйфории не было, нет и не будет. Я понимаю отлично, что подписался на суровый, долгий и нервозатратный гемор, и это - тоже часть движения к мечте.
Учиться (особенно когда это даётся нелегко) мне за последние полгода сильно надоело. Мне хочется побыть хомячком. Субстанцией, полностью исчерпывающейся немецким правилом "трёх К".
Но я знаю, что пути назад просто не существует. Иначе я абсолютно перестану себя уважать.
Только вперёд.
Нам предстоит тяжёлая неделя.

18:09 

Нахрена попу баян

Сценаристы не правы, всё было совсем не так!
Я купил мотоцикл. Боже, что мне с ним делать?!?

Эта фраза наиболее точно отражает все оттенки моих чувств и эмоций. Тут вообще можно целую простыню накатать, но смысл? Покупка оформлена, мотоцикл в салоне, забираем на днях. Я пока лишь проехался несколько метров на первой передаче - вот и все впечатления от собственно катания.

Муж видел эти несколько метров, посему пьёт успокоительные и проверяет, не появились ли у него седые волосы.

Я настроен решительно, и это-то его пугает больше всего.

Фоток пока тоже нет. Но в целом он такой:



Для тех, кому небезразлично моё будущее: это не спорт!!! Он просто так выглядит.

18:30 

Сотруднички

Сценаристы не правы, всё было совсем не так!
Сотрудники узнали о том, что я покупаю мотоцикл.
"Ты только обязательно оформи донорскую карту! И купи хороший комбинезон, чтобы внутренности уцелели. И вообще, чтоб было проще собирать потом. Кому-нибудь наверняка жизнь спасёшь своей печёнкой или почкой. Да, и имущество не забудь отписать, кому надо..."

Короче, приколов было много. И, что самое забавное - всерьёз. Я знал, что наша должность учит цинизму и бестактности, но недооценивал масштабы.

Я тоже поулыбался с ними, да. А потом сказал: ребят, а если я на самом деле разобьюсь насмерть, вы так же весело будете об этом шутить?

00:52 

Салонное

Сценаристы не правы, всё было совсем не так!
Я звонил в салон. Он там есть!
Надо заготовить список идиотских вопросов.
Через несколько дней мы туда поедем...

Хорошо хоть, не придётся придумывать, как их пережить, эти несколько дней - всё уже расписано по часам. И приятного должно быть немало.
И всё же - я думаю о том, что ждёт меня в салоне.

Что он ждёт меня в салоне. Или - она... :hash2:

13:33 

Современное искусство

Сценаристы не правы, всё было совсем не так!
О современном искусстве (поделилась сотрудница):
"Если вы выходите из своей квартиры, а на вашей лестничной площадке кто-то собирается сделать свои дела, то это называется - перфоманс. А если вы выходите из квартиры, а дело на лестничной площадке уже сделали, это - инсталляция..." :lol:

01:56 

Как я сдавал экзамен на категорию "А"

Сценаристы не правы, всё было совсем не так!
По многочисленной заявке и по собственному горячему желанию публикую мемуары "Как я сдавал на права категории "А".
Осторожно! Очень многа букав!
Собственно, в воспоминаниях о том, как конкретно я сдавал экзамен, практической пользы почти никакой, потому как права я покупал (здесь должен был стоять вот этот смайл - :shuffle2:, но он предполагает наличие совести, а оной нет, поэтому ставлю так: :bravo: ). В кругах, близких к ГАИ, это называется "подстраховаться". Я не вижу ничего зазорного в том, чтобы финансово поощрить человека, который пару раз приезжал на площадку к 8 утра и выяснял, что я-то, собственно, туда сегодня не собираюсь. :gigi: Ну, и гаишникам тоже не очень легко живётся. :-D Другая полезная функция подстраховки - сбережение нервных клеток. Есть, правда, люди, которые, проплатив, волнуются едва ли не больше. Я к ним не отношусь. Поэтому я почти не волновался.
Это преамбула. А дальше - про экзамен.

Хотя нет. Начать надо с того, что на последнее занятие перед экзаменом, в пятницу, 17.08, я приехал на площадку на машине. И это был один из первых раз, когда я вёл автомобиль самостоятельно, без пассажира с подсказками на соседнем сиденье. Безусловно, это добавило мне храбрости. Нет, даже не так: это было офигенное ощущение! Когда ты сам едешь на машине на площадку, чтобы там покататься на мотоцикле, а потом, покатавшись, садишься в машину и уезжаешь домой! Хм, давно ли я писал в этом самом дневнике, что не отказался бы научиться водить как машину, так и мотоцикл? Мечты становятся реальностью иной раз даже быстрее, чем ожидаешь. Ну, если приложить к этому усилия, разумеется.

Теория.
читать дальше
Вождение.
читать дальше
Собственно экзамен.
читать дальше
Вот, собственно, и всё. Потом были лишь три часа в очереди - и я получил обновлённые права. :) Чему невероятно рад... так как неудачная фотка на первых меня ужасно раздражала! :-D

Резюме: не факт, что инспектор будет настроен лояльно. Однако же попытки экзаменующихся (и своя в том числе) убедили меня в том, что, если человек умеет хоть как-то, более-менее, ездить на мотоцикле, он экзамен сдаст. Может, не с первой попытки, но сдаст. Не факт, что во время экзамена вам разрешат переделать не вышедший элемент. Но пробный круг всем дают сделать; а если вы умеете управлять мотоциклом, этого вам будет вполне достаточно.

@темы: Мотоциклетное

22:17 

СДАЛ!!

Сценаристы не правы, всё было совсем не так!
Всё, канон! ))) :dance3:



Фото получилось тоже забавное:
читать дальше

Теперь не хватает только собственно мотоцикла.
Ну, и вертолёта, естественно. :eyebrow: Для полного канона, чего уж там... )))

@настроение: ух)))

06:48 

И снова про шлем. ))

Сценаристы не правы, всё было совсем не так!
ШЛЕМ

В тайне целлофановой пакета
Я несу подряд второй квартал
Душной влагой питерского лета
Шлем. Мотоциклетный. Интеграл.

Мой пакет обидно непрозрачен.
Да и шлем – в матерчатом чехле…
Главное – он там! И это значит –
Я счастливей тысяч на земле.

И хотя всего лишь возвращаюсь
С самых первых мото-виражей,
Кажется, могу, не разбегаясь,
Прыгнуть в небо и догнать стрижей.

Пусть ещё на первой передаче
Круг за кругом езжу я пока.
Пусть ищу нейтраль и чуть не плачу,
Стартануть не в силах без рывка;

Пусть опять заглохну от волненья,
Наблюдая, как в десятый раз
На меня, асфальт сминая тенью,
С эстакады катится «Камаз»…

Пусть пока что езжу еле-еле,
Как любой зелёный новичок –
Шлем несу я, будто он на деле
Хрупкий, как хрустальный башмачок.

23.07.2012

Солёный ветер

главная